"ФОРУМ" -   УНИВЕРСАЛЬНАЯ     ДОБАВКА  К   АВТОМАСЛАМСОДЕРЖАЩАЯ   ТЕФЛОН
    "ФОРУМ"- сделает работу вашего двигателя бесшумной.
    "ФОРУМ" - обеспечит надёжный запуск в любой мороз.
    "ФОРУМ" - восстановит компрессию в изношенном двигателе.
    "ФОРУМ" - сэкономит вам 10% горючего.
    "ФОРУМ" - совместим со всеми типами масел.

   Добавка "ФОРУМ" просто заливается в картер двигателя или
   коробку передач при замене масла.
   Срок действия тефлонового покрытия, создаваемого добавкой на
   деталях двигателя и трансмиссии - 80 000 км пробега.
   Срок хранения добавки - 3 года.


    Только покупая непосредственно у производителя, Вы на 100%
    можете быть уверены в том, что в Вашем флаконе - не подделка.


       

    Добавка "ФОРУМ" для двигателей совместима со всеми типами масел: минеральными, полусинтетическими, синтетическими.
Как отечественными, так и зарубежными.

   Добавка предназначена исключительно для создания тефлонового покрытия на деталях двигателя и трансмиссии, поэтому содержит только химически нейтральные компоненты, не изменяющие эксплуатационные свойства масел.

   Добавки под маркой "ФОРУМ" выпускаются с 1994 года. К 2005-му году было продано более двух миллионов флаконов этих добавок, в том числе в Японии и Южной Корее.

  Добавку "ФОРУМ" для двигателей можно использовать вместо добавки для КПП и редукторов, а наоборот - нет.

Для того, чтобы заказать добавку "ФОРУМ", достаточно заполнить и отправить эту форму.

Добавка рассылается только в пределах территории РФ.
Ваш телефон:  

Ваш e-mail:      

Ф.И.О:                

Полный адрес:

Почтовый индекс:

Для двигателей. Количество флаконов:

Для КПП и редукторов. Кол-во флаконов:

Вопросы и комментарии:


       
Форма временно не работает!

           


КАК БЕЗ ПРОБЛЕМ ЗАВОДИТЬ МАШИНУ В ЛЮБОЙ МОРОЗ

   Все автомобилисты знают, как тяжело "завестись" в мороз, особенно сильный. Первые 800 оборотов двигатель делает "всухую", с большим трением, износ деталей при этом достигает 40% общего износа. Облегчить раскрутку вала и избежать этих неприятностей и соответствующих затрат на ремонт позволяет наличие тефлонового покрытия на трущихся деталях двигателя. У кого есть тефлоновая посуда, тот знает, какой это "скользкий" материал, даже когда он сухой. Чтобы получить такое покрытие достаточно залить в двигатель антифрикционную добавку к маслам, содержащую дисперсный тефлоновый порошок. В развитых странах такие добавки выпускают и применяют давно. Самые популярные из них: SLIK-50, T-PLUS, QMI, SUPER-X, STORM-5. В России они большого распространения не получили из-за дороговизны (от 45$ до 150$). Единственным их отечественным аналогом является российский "ФОРУМ". При работе двигателя порошок из добавки "прикипает" к деталям, образуя прочное "скользкое", равномерно заполняющее все неровности покрытие, которое и снижает трение. Как следствие, уменьшается износ, вибрация, расход масла, а главное - двигатель зимой заводится практически, как летом. Однократная заливка добавки в двигатель обеспечивает надёжное покрытие трущихся деталей на 80000 км пробега, независимо от количества замен масла .
   Добавка "ФОРУМ" разработана Институтом химии ДВЦ РАН при участии Самарского аэрокосмического универститета. Производится сейчас во Владивостоке.
Справки по т/ф: (4232) 31 - 18 - 89,   (4232) 31 - 25 - 90.

Заказ можно сделать с этой страницы, заполнив вышеприведённую форму.

ПОЧЕМУ АМЕРИКАНЦЫ НЕ РЕМОНТИРУЮТ МОТОРЫ СВОИХ МАШИН

      После пробега в 200000 км рабочие поверхности цилиндров и поршней в двигателях американских машин выглядят как аналогичные поверхности их российских собратьев после обкатки. Американцам уже лет сорок неведомы такие виды ремонта, как расточка цилиндров, замена поршней и даже замена колец. Они у них просто не изнашиваются и за десять лет эксплуатации. В России же до сих пор модно после двух лет езды менять машину на новую. В том числе и для того, чтобы избежать этих видов ремонта. Причин тут, по большому счёту, две. Первая: американцы используют хорошие масла, а россияне плохие. До сих пор в картеры российских двигателей заливается чёрте-что. На 85% российский рынок состоит из подделок, суррогатов, просроченного импорта и просто дряни по качеству. Потому, что подделывать автохимию сейчас рентабельнее и безопаснее, чем водку. Вторая причина: все американские двигатели после обкатки обрабатываются добавками к маслам, которые образуют на рабочих поверхностях защитное покрытие, очень прочное и "скользкое". Благодаря этой обработке, которая заключается в том, что в моторное масло, при его первой замене после обкатки, вливается специальная добавка, износ деталей практически отсутствует, вибрация уменьшается настолько, что двигатель становится бесшумным. Россия же про эти добавки до сих пор почти не знает. Бытует мнение, что в дорогом импортном масле "есть всё" и добавкой его просто "испортишь". Это справедливо лишь относительно присадок, регулирующих свойства масел. Добавки - это совсем другое, их даже в очень дорогие масла производители никогда не доливают. И вот почему. Во-первых, 250 мл фирменной добавки ( типа SLIK-50, T-PLUS, QMI, SUPER-X, STORM-5) стоит в среднем в 5 раз дороже, чем 5 литров фирменного масла. То- есть, если масло без добавки стоит 30 $, то с добавкой будет стоить 180 $. Во-вторых, обработки одним флаконом добавки хватает на 80000 км пробега, а масло американцы привыкли менять каждый квартал.
      До кризиса 98 года импортные тефлоновые добавки начали было проникать на российский рынок, но сейчас они широким массам не по карману (45$ - 150$). Единственный их российский аналог из серии "ФОРУМ" до 98 года выпускался в очень небольшом количестве во Владивостоке, в основном для экспорта в Японию и Южную Корею. Сейчас выпуск "ФОРУМ" налажен во Владивостоке. Стандартный флакон "ФОРУМ" (250 мл) рассчитан на малолитражные двигатели с объёмом 1,2 - 2,5 литра и количеством заливаемого моторного масла до 5 литров. Для двигателей с большим объёмом потребное количество флаконов определяется из расчёта - один флакон на 5 литров моторного масла. Выпускается также "ФОРУМ" для коробок передач и редукторов. Стандартный флакон в 250 мл рассчитан на 3 литра заливаемого трансмиссионного масла ( малолитражка типа "Жигулей").
      Один раз обработав такой добавкой двигатель Вашего автомобиля, Вы можете 3-4 года не заглядывать под капот. Как американцы.

Применение добавки "ФОРУМ" позволяет

- Уменьшить износ деталей в 1,5 - 4 раза
- Снизить коэффициент трения на 17%
- Устранить пусковой износ двигателя
- Снизить вибрацию на 2 - 8 Дб
- Увеличить срок службы масла в два раза
- Снизить расход горючего на 10-12%
- Снизить токсичность выхлопных газов
- Улучшить запуск двигателя в мороз
- Обеспечить надёжное покрытие тефлоном трущихся деталей на 80000 км пробега.


Стандартный флакон добавки "ФОРУМ" (250 мл) для двигателей разработан для малолитражных двигателей с объёмом 1,2 - 2,5 литра (количество заливаемого в картер масла до 5 литров).

Стандартный флакон добавки "ФОРУМ" (250 мл) для редукторов и коробок передач разработан для малолитражных автомобилей с количеством заливаемого трансмиссионного масла до 3 литров.

Для качественной обработки двигателя потребуется:

- для автомобилей ВАЗ (количество заливаемого в картер масла - 4 литра) - 1 флакон добавки "ФОРУМ" для двигателей,

- для автомобилей ЗИЛ (количество заливаемого в картер масла - 8 литров) - 2 флакона добавки "ФОРУМ" для двигателей,

- для автомобилей КАМАЗ (количество заливаемого в картер масла - 24 - 27 литров) - 5 флаконов добавки "ФОРУМ" для двигателей.

Для качественной обработки трансмиссии (коробки передач, редуктора, раздаточной коробки) потребуется:

- для автомобилей ВАЗ (3 литра заливаемого трансмиссионного масла) - 1 флакон добавки "ФОРУМ" для редукторов и коробок передач,

- для автомобилей ЗИЛ, КАМАЗ (8 литров заливаемого трансмиссионного масла) - 3 флакона добавки "ФОРУМ" для редукторов и коробок передач.


Инструкция по применению добавки "ФОРУМ" для двигателей.

Старое масло слить, разовую заправку "ФОРУМ" тщательно взболтать и влить в новое масло. Заправить этим маслом автомобиль и сразу же дать поработать двигателю в течение 0,5 - 1 часа. Наиболее полно положительный эффект от применения "ФОРУМ" проявляется после пробега автомобилем 0,5 - 1 тыс. км.


Инструкция по применению добавки "ФОРУМ" для редукторов и коробок передач.

Старое масло слить, разовую заправку "ФОРУМ" тщательно взболтать и влить в новое масло. Заправить этим маслом коробку передач, редуктор и сразу же дать поработать этим механизмам, проехав не менее 30 км. Наиболее полно положительный эффект от применения "ФОРУМ" проявляется после пробега автомобилем 1 - 3 тыс. км.


ВНИМАНИЕ! "ФОРУМ" не предназначен для автоматических коробок передач!

Дополнительные рекомендации.

Не следует заливать "ФОРУМ" в новый автомобиль. Минимальный обкаточный пробег перед заливкой должен быть не менее 2000 км.

Не следует заливать "ФОРУМ" в грязное масло. Если с момента смены масла в автомобиле пробег составил более 1000 км, воздержитесь добавлять "ФОРУМ" до новой замены масла.




Справки по т/ф:

(4232) 31 - 18 - 89
(4232) 31 - 25 - 90.

ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Каков принцип работы добавки "ФОРУМ" ?

"ФОРУМ" создает тефлоновое, устойчивое до 425 градусов, покрытие на металлических поверхностях, суть которого в следующем: субмикронные частицы тефлона, обладающие повышенной адгезией к металлу, заполняют неровности металла и за счет физико-механического взаимодействия образуют плотное покрытие, особенно в местах сопряжения деталей с наибольшим механическим износом. Появление тефлонового покрытия приводит к резкому уменьшению коэффициента трения, контактных нагрузок, устраняет дефекты поверхности и, как следствие, увеличивает уплотнение деталей и снижает вибрацию. Масло не подвергается локальному перегреву и служит дольше.

Каковы реальные показатели эффективности применения тефлоновых добавок?

Как показали многочисленные испытания в стране и за рубежом - коэффициент трения уже через час после начала испытаний падает на 17%, износ снижается в 1,5 - 4 раза, вибрация механизмов падает на 2 - 8 дб, мощность двигателя возрастает на 6% при одновременном снижении расхода горючего на 10%, в среднем в 2 раза снижается расход масла и в 2 раза - нагарообразование. Стендовые испытания на заводе АЗЛК показали, например, что через 300 часов работы толщина компрессионных и высота маслосъемных колец, диаметр коренных вкладышей коленвала не изменились!

Испытания добавок серии "ФОРУМ" проводились в следующих организациях:

  • 25 Государственный институт Министерства Обороны РФ, г. Москва, 1994г.
  • Государственное предприятие АЗЛК, г.Москва, 1994г.
  • Московский вертолетный завод им. Г. Л. Миля, 1990г.
  • ИЦ КТЭ ВНИПТИ "Динамо", г. Москва, 1994г.
  • АО "Москвич", г. Москва, 1995г.
  • НПО " Техника и технология добычи нефти ", г. Тюмень, 1990г.
  • Самарский государственный аэрокосмический университет им. Королева, г. Самара, 1994г.
  • АО "Волготанкер" , г. Самара, 1997г.
  • Харбинский политехнический университет, КНР, 1993г.
  • НПО "Плазма", г. Красноярск, 1994г.
  • Институт оптики атмосферы СО РАН, г. Томск, 1994г.
  • Завод " Варяг ", г. Владивосток, 1987г.
  • В/ч 26874, г. Владивосток, 1993г.
  • Самарский научно - технический комплекс им. Кузнецова, 1997г.
  • ООО судоходная компания "Павино", г. Владивосток, 1997г.

    Насколько долговечно защитное тефлоновое покрытие?

    Защитное тефлоновое покрытие сохраняется до 150000 км пробега автомобиля, но в целях повышения эффективности его рекомендуется обновлять каждые 80 000 км. Для изношенных двигателей обработку следует производить чаще. Применять после обкатки автомобиля.

    Двигатель моего автомобиля имеет пробег около 100000 км. Какую пользу я могу ожидать от применения добавки "ФОРУМ"?

    Поскольку двигатель Вашего автомобиля довольно изношен, то такие показатели, как повышение мощности, снижение расхода горючего, масла, снижение вибрации будут значительно выше, чем указано ранее.

    Изменится ли компрессия двигателя ?

    Да. Применение "ФОРУМ" приводит к увеличению подвижности и уплотняющей способности поршневых колец и, как следствие, увеличению компресии.

    Могут ли частицы "ФОРУМ" забить фильтр тонкой очистки масла ?

    Нет. Масляный фильтр Вашего автомобиля имеет ячейки более 10 мкм, а максимальный размер частиц тефлона в добавке "ФОРУМ" менее 1 мкм.

  • Разрешается ли применение добавки "ФОРУМ" для дизелей, в том числе с турбонаддувом ?

    Да. Эффект от применения добавки "ФОРУМ" в дизелях, в том числе с турбонаддувом, выше, чем в менее нагруженных бензиновых двигателях из-за благоприятных свойств тефлона - устойчивости до 425 градусов С, снижения коэффициента трения при высоких давлениях и при недостатке масла на трущихся поверхностях.

    Требуются ли особые меры предосторожности при работе с добавкой "ФОРУМ" ?

    Нет. При работе нужно руководствоваться обшепринятыми нормами для работы с маслами. Тефлон - самый инертный и совершенно безопасный для человека полимер.

    Могу ли я использовать "ФОРУМ" для обработки коробки передач, дифференциалов и задних мостов?

    Да. В настоящее время призводится "ФОРУМ" для трансмиссий. Эффект от применения Вы почувствуете проехав 500-600 км. Тефлон значительно уменьшит трение (машина лучше "катится"), удлиняется срок службы коробки передач, шестерни работают в лучшем температурном режиме, повышается плавность переключения коробки передач, обеспечивается активная защита от внутренней коррозии.

    НЕ следует заливать "ФОРУМ" в автоматические коробки передач!

    Какое влияние оказывает "ФОРУМ" на запуск двигателя?

    "ФОРУМ" облегчает запуск двигателя, особенно зимой при низких температурах. Известно, что первые 800 оборотов двигатель делает " всухую ", износ двигателя во время пуска достигает 40% общего эксплутационного износа. Частицы ПТФЭ, осуществляя "тефлонирование " деталей двигателя, существенно уменьшают "сухое" трение при работе двигателя в самый неблагоприятный пусковой период до достижения рабочих температур масла и охлаждающей жидкости.

    Зачем нужна добавка "ФОРУМ", если в маслах уже есть необходимые присадки ?

    Самое распространенное заблуждение - это утверждение, что в маслах и смазках есть все необходимые присадки и дальнейшее их совершенствование не имеет смысла и даже вредно. Присадки, в отличии от добавок, растворены в масле и не могут создавать твердых покрытий на металле. Только "ФОРУМ" образует устойчивое покрытие с рекордно низким коэффициентом трения, которое эффективно работает при температурах от -70 до +425 градусов. Даже самые дорогие синтетические масла не могут работать в таком широком диапазоне температур, не говоря уже о их неспособности создавать защитные покрытия на металле.

    С какими маслами совместим "ФОРУМ" ?

    "ФОРУМ"приготовлен на основе базового минерального масла глубокой очистки без присадок, и поэтому его можно смешивать со всеми типами масел: минеральными, полусинтетическими, синтетическими. Как отечественными, так и зарубежными.

    При длительной работе двигателя, поверхности трущихся деталей приобретают зеркальный блеск, т.е. микронеровности имеют высоту меньшую, чем размер тефлоновойчастицы. Могут ли тефлоновые частицы заполнить неровности поверхности?

    Могут, т.к. тефлоновые частицы являются сферолитами и легко деформируются при механическом воздействии. При попадании в зону трения тефлоновая частица получает большой трибоэлектрический заряд и налипает на металлическую поверхность, после чего под давлением механических и гидравлических ударов растекается по поверхности, заполняя все микронеровности и вытесняя жидкую смазку.


    НА ГЛАВНУЮ

    COPYRIGHT © 2000-2016, НТЦ "АНКЛАВ", WEBMASTER ANKLAW@INBOX.RU